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汽车总部署设计规范及思路

时间:2021-09-22 01:32作者:雷泽体育

本文摘要:一、整车主要参数简直定:1、前悬、后悬、轴距简直定:凭据设计任务书提供的车身型号、货厢内部尺寸确定前悬、后悬、轴距的尺寸。1.1前悬长:主要依据车身前悬及车身部署位置,前翻车身还要思量车身前翻时与保险杠的间隙。 1.2后悬长:也是确定轴距长度,后悬除要切合法例要求之外,要充实思量对离去角、质心位置的合理性,车身与货厢的合理间隙,应该保证高位进气在车身翻转时有至少30mm间隙。

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一、整车主要参数简直定:1、前悬、后悬、轴距简直定:凭据设计任务书提供的车身型号、货厢内部尺寸确定前悬、后悬、轴距的尺寸。1.1前悬长:主要依据车身前悬及车身部署位置,前翻车身还要思量车身前翻时与保险杠的间隙。

1.2后悬长:也是确定轴距长度,后悬除要切合法例要求之外,要充实思量对离去角、质心位置的合理性,车身与货厢的合理间隙,应该保证高位进气在车身翻转时有至少30mm间隙。2、整车高度简直定:2.1车身高度简直定:车身高度简直定主要受发念头崎岖位置的影响,发念头崎岖位置确定之后,应该保证车身地板与发念头最小间隙在30mm以上。

2.2整车高度确定:(既货厢帽檐或护栏高度简直定)2.2.1货厢带前帽檐:应保证车身前翻时,车身及附件与货厢帽檐最小间隙大于60mm。2.2.2货厢为护栏结构:宁静架与车身顶盖高度差:(GB7258划定:载质量为1吨及1吨以上的货车、农用车为70-100mm)3、整车宽度简直定:一般来言,车辆的最宽决议于货厢的宽度。4、轮距确定:4.1前轮距:前轮距简直定实际上就是前桥的选取,前桥的选取主要决议于设计载质量,前轮距主要受车身轮罩的宽度、车轮的偏距影响,而且受到法例(整车外宽不凌驾2.5m)的限制,同时要思量前轮的最大转角。

4.2后轮距:后轮距简直定实际上就是后桥的选取,后桥的选取主要决议于设计载质量,同时再凭据货厢的宽度来选取合适的轮距。二、驾驶室内人机工程总部署:1、 R点至顶棚的距离:≥9102、 R点至地板的距离:370±1303、 R点至仪表板的水平距离:≥5004、 R点至离合器和制动踏板中心在座椅纵向中心面上的距离:750~850(气制动或带有助力器的离合器和制动器,此尺寸的增加不大于100)5、 背角:5~28°6、 足角:87~95°7、 转向盘外缘至侧面障碍物的距离:≥100(轻型货车≥80)8、 转向盘中心对座椅中心面的偏移量:≤409、 转向盘平面与汽车对称平面间夹角:90±510、 转向盘外缘至前面及下面障碍物的距离:≥8011、 转向盘下缘至离合和制动踏板中心在转向柱纵向中心面上的距离:≥60012、 转向盘后缘至靠背距离:≥35013、 转向盘下缘至座垫上外貌距离:≥16014、 离合、制动踏板行程:≤20015、 离合踏板中心至侧壁的距离:≥8016、 离合踏板中心至制动踏板中心的纵向中心面的距离:≥11017、 制动踏板纵向中心面至通过加速踏板中心的纵向中心面的距离:≥10018、 制动踏板纵向中心面距转向管住纵向中心面的距离:50~15019、 加速踏板纵向中心面至最近障碍物的距离:≥6020、 变速杆和手制动手柄在任意位置时,距驾驶室内其他零件或利用杆的距离:≥50三、底盘总部署:1、 车架宽度简直定:1.1发念头安装部位的车架外宽简直定a. 发念头宽度尺寸:特别是在车架纵梁四周的发念头宽度。

b. 发念头与车架纵梁的最小间隙:满足以下要求:(1) 发念头在事情中与车架纵梁不干预干与,且留有25mm以上的间隙。(2) 利用机构的部署。

(3) 发念头维修靠近性。c.车架外宽(分析发念头前悬置结构设计的可行性;发念头的维修性)1.2后部车架外宽简直定:a. 左右后轮胎外宽:通常要小于车厢地板外宽40mm以上。否则,要加后车轮挡泥板。

b.双胎中心距:(接纳后双胎可增加不足转向趋势)不得小于尺度划定值,且要思量加大轮胎的可能性。c.后轮胎与板簧的最小间隙:轻型货车一般不小于30mm,(与海内同类车型比照验证其合理性)d.后板簧断面宽度尺寸:由悬架设计人员确定,也可参考同类车型确定。e.后板簧中心距:由上述结构参数限制、确定。

通常希望只管加大该尺寸来有效地提高后悬架的侧倾刚度,控制转弯时车厢侧倾角不致过大,一般要求在0.4g侧向加速度时车厢侧倾角不大于4°,但另一方面将减小不足转向趋势。(验算:横向稳定性;对转向性能的影响分析)f.后板簧、后骑马螺栓与车架间隙:静态间隙一般为30mm左右,动态校核不能有干预干与。g.车架外宽(后部):希望后部车架外宽尺寸大一些,以提高车架的扭转刚度,降低车架复合应力。同时可增大发念头的维修空间。

但要兼顾车架中部外宽尺寸,只管改善纵梁工艺性。2、前后悬架部署:2.1前悬架:2.1.1前轮中心线处车架离地高:(验算:空载、最大装载状态)a.前轴下沉量:b.前板簧与骑马螺栓总高度:c.前悬架动挠度:fd=(0.7-1.0)fc,(铁碰铁、缓冲块压缩2/3或1/2,凭据缓冲块结构定,缓冲块刚度小者取上限,反之取下限)(悬架静挠度的规模:fc=50-110mm)d.前轮中心线处车架纵梁断面高度: (验算或比照同类车型举行验证)2.1.2前簧参数确定:a.前钢板弹簧伸直长:要与悬架设计人员协商确定。从悬架自己设计、整车行驶稳定性方面要求长一些有利,但要受安装空间限制,故要综合思量。

b.前钢板弹簧后倾角:(1)主销后倾的需要;(平头车1°以上,带助力转向的可1.5°以上,板簧压平状态)(2)改善转向特性的需要;(3)前悬架与转向协调事情。c.前簧后吊耳长度:长一些对行驶稳定性有利,但对其自己受力状况倒霉。

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d.前簧支架高度:在保证前悬架的动行程及卷耳安装空间要求前提下只管降低支架高度。2.1.3前减振器行程:凭据车辆实际情况,选择合适阻尼力的减振器,并校核减振器行程,保证板簧在下跳和上跳到极限状态时,仍有足够的行程。2.2车架与地面夹角:空载:不宜凌驾2°设计满载:推荐1°-1.5°超载:可有小的负夹角(即稍有”塌屁股”)2.3后悬架:2.3.1后轮中心线处车架离地高:a.后桥板簧托至后轴中心高度差:b.后钢板弹簧与骑马螺栓总高度:c.后悬架动挠度:fd=(0.7-1.0)fc不平路面取上限,(铁碰铁、缓冲块压缩2/3或1/2,凭据缓冲块结构定,原则同前悬架)(悬架静挠度的规模:fc=50-110mm;fc2=(0.7-0.9)fc1,设计载质量偏大者取上限)f.货厢地板离地高:(1)原则上只管降低,以利于装货,提高整车稳定性。

(2)保证车轮的跳动空间。对于远程运输或北方山区使用的货车还需要留出装防滑链的空间。

2.3.2后悬架参数确定:a后钢板弹簧伸直长:b后钢板弹簧前倾角:改善转向特性的需要,凭据详细车型来确定。一般情况下后单胎车型要大于后双胎车型;微型车要大于轻型车。c后簧后吊耳长度(满载状态下吊耳夹角:5°左右)3、发念头及动力线的部署:3.1发念头的部署:3.1.1发念头的后倾角:一般不大于4°,也可凭据发念头厂家提供的倾角数值。3.1.2发念头与水箱的前后距离:发念头风扇前端与水箱散热芯距离大于50mm。

3.1.3发念头与水箱的上下距离:最理想的是将风扇的中心与散热器芯部中心想重和或偏上20~30mm。3.1.4发念头油底壳或曲轴带轮与前轴或横拉杆的间隙:在前悬架铁碰铁状态时,之间的最小间隙应大于15mm,而且发念头油底壳不能比前轴低。

3.1.5 发念头与车身地板的间隙:应该保证车身地板与发念头最小间隙在30mm以上。水平偏向的间隙要适当加大,保证发念头晃动时有20mm间隙。3.1.6发念头与车架纵梁及板簧的间隙:应保证最小间隙25mm以上。3.1.7发念头左右位置:a一般情况下,发念头的中心线同汽车的纵向中心线一致。

b凭据实际情况发念头可以左右偏置。3.2后桥主减速齿轮中心线倾角:一般与动力线平行,有利于传动轴等速传动3.3传动轴夹角:一般推荐不大于3°,其最大夹角不大于6°4、转向器4.1转向器在车架上的安装位置:4.1.1前悬架与转向协调事情。4.1.2前轮转向角与纵拉杆间隙。4.1.3转向器与车身地板的接口。

4.1.4翻转车身还要开端举行运动校核4.2转向管柱与车架上平面夹角: 要满足人机工程的需要 4.3转向盘直径:4.4转向摇臂部署角及最大有效转角:4.5前轮最大转向角:前轮最大转向角:保证最小转弯直径要求。4.6转向梯形底角:与底盘设计人员配合确定。4.7转向摇臂、转向纵拉杆、转向梯形臂与周边零件最小运动间隙:一般不小于10-15mm5、发念头附件部署:5.1空滤器:只管部署在发念头进气一侧,便于管路最少,凭据实际情况,可以部署在另一侧。

5.2油箱:只管部署与发念头输油泵同侧并靠近发念头,便于输油管路走向。5.3蓄电池:只管靠近发念头启念头,电源线只管最短。

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6、自卸系统部署:6.1套筒式油缸;6.1.1油缸运动时与后桥或传动轴的间隙应大于30mm6.1.2油缸的行程校核6.1.3静止状态油缸与货厢横梁是否存在干预干与6.2工程顶式:6.2.1静止状态油缸、三角臂与车架横梁、货厢横梁、变速箱、手制动鼓之间的间隙6.2.2运动历程中,三角臂与货厢地板的最小间隙6.2.3校刻在运动历程中是否存在死点6.2.4在同样的举升力下,优化各点7、主要间隙控制汇总:四、整车受力分析、盘算1盘算整车的最大承载能力a. 该车的主要用途和同类车型用户的经常载质量。可参考项目建议书确定。b. 货箱容积:可以按2000kg/m3比重盘算货箱的最大装载质量.c. 轮胎负荷能力盘算(要思量车速对负荷的影响):希望前后轮胎负荷匀称,负荷率在90%-100%之间。

后轮胎最大负荷率一般不得大于120%d. 前桥的最大负荷能力(开端履历盘算和类比分析)e. 后桥的最大负荷能力(开端履历盘算和类比分析)f. 车架强度、刚度盘算(开端履历盘算和类比分析)g. 悬架的承载能力盘算注:为确保超载后整车系统的宁静性,要使悬架设计承载能力适当小于车架和车桥的设计承载能力。2传动系统的受力分析a.发念头的最大扭矩b.离合器的后备系数c.变速器的最大允许输入扭距d.传动轴的扭转强度校核e.后桥最大允许输入扭距3转向系统的强度校核,如转向球销、转向节臂、转向臂等。a.转向器强度校核b. 转向利用力盘算:(要切合GB7258要求的不大于245N的切向力)五、整车主要性能盘算、分析1、整车动力和经济性能盘算和动力系统的选型意见a.最高车速盘算(绘制功率平衡图及按传动比盘算)b.最大爬坡度c.动力因数盘算(轻型货车的直接档最大动力因数不小于0.03-0.10,一档最大动力因数不小于0.3)d.限定工况百公里油耗盘算:e.经济车速分析、盘算:(可凭据发念头万有特性曲线举行盘算)2.整车纵向、横向稳定性盘算分析(GB7258划定:货车、农用车在空载状态的最大侧倾稳定角不小于35°)3.最小转弯半径盘算(盘算值往往偏小,可凭据样车试验值举行修正)4.制动系统开端分析盘算(行车和驻车制动器型式、制动力矩、制动器容量、制动踏板或手制动手柄利用力、是否需要真空助力等)5.举升能力盘算六、运动校核 1.转向系与前悬架的运动协调性分析图2.传动轴跳动分析图3.减震器行程校核分析图:4.转向横拉杆、前轴、后桥的跳动空间校核图5.前轮与轮罩间的跳动空间校核图6.后轮与车厢地板间的跳动空间校核图7.转向器行程及最大转向角校核图8、自卸系统运动校核图9、前翻车身前翻校核图。


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